Az olasz büszkeséghez a FIAT a büszkeségeivel járul hozzá. A 150. évfordulóra kést esztétikus és igényes verziót ajánlunk vásárlóink figyelmébe, akciós áron! |
FIAT Punto Evo 150thPunto EVO 1.4 8V 150th, 5 ajtós:2 690 000 FtPunto EVO 1.3 Mjet 16V 150th, 5 ajtós:3 190 000 Ft |
|
|
Fiat 500 C - nyitottan a kalandokra!
Idén nyáron megkezdödőtt a Fiat 500C európai forgalmazása, amely hazánkban várhatóan 2010 év elején mutatkozik be. A „szabadság és érzelem” tematikáját közvetítő, egyedi hangulatú „kabrió” egyfelől tisztelgés az eredeti, 1957-es nyitott tetős modell előtt, másfelől élvonalbeli megoldásokat vonultat fel a mechanikus elemek, a hajtásláncok és az utaskomfort terén. Mindemellett a legjobb Fiatos hagyományokat követve számos, csak magasabb kategóriákban szokásos, korábban ismeretlen technológiai megoldást bocsát a vásárlók rendelkezésére.
Az innovatív vászontetővel (valóságos égre nyíló ablakkal) felszerelt új 500C külső méretei megegyeznek az alapmodellével (3,55 m x 1,65 m x 1,49 m), ahogyan a három választható erőforrás is azonos. Az 1,3 literes, 75 lóerős Multijet turbódízel ötfokozatú kézi sebességváltóval rendelhető, míg a két benzinmotor: az 1,2 literes, 69 lóerős, illetve az 1,4 literes 100 lóerős egység kézi és Dualogic automatizált váltóval egyaránt kapható. A három eltérő karakterű motor mindegyike kellően méretezett az autóhoz, mind ragyogóan temperamentumos, és kifinomult technológiáik révén egytől egyig kiemelkedő menetteljesítményeket kínálnak. Mindegyik motor esetében alapszolgáltatás a megingathatatlan megbízhatóság és a környezetbarát működés.
Ezen felül annak bizonyítékaként, hogy a Fiat Automobiles elkötelezetten hisz a környezetben és a fenntartható fejlődésben, az új 500C modellben megtalálható az innovatív „Start&Stop” rendszer, a motor pillanatnyi leállítását, majd ismételt beindítását önállóan szabályozó berendezés. A rendszer automatikusan megállítja a motort, ha a vezető álló helyzetben üresbe teszi a váltót és felengedi a kuplungot, illetve bármely fokozat választásakor újra elindítja azt.
A Fiat Formatervezési Központban megrajzolt, és a lengyelországi Tichy üzemben gyártott 500C a „nyílt forráskódú” tervezési elvet követi, azaz egy eleve rendkívül sikeres terméket egészít ki új funkciókkal. A Fiat 500C ennek szellemében rendelkezik az alapmodell minden erősségével: kategóriaelső biztonsági jellemzők, helykínálat négy felnőtt utasnak, és bőséges csomagtartó, amely ötletes parallelogramma zsanérozásának köszönhetően lenyitott vászontetővel is könnyen pakolható.
A Fiat 500C rendkívül eredeti kialakítású vászontetejét különlegessé teszi annak kifinomult elektromos mozgatása, kiváló minősége és kidolgozása, valamint műszaki jellemzői (pl üveg hátsó szélvédő, beépített harmadik féklámpa). Ez az egyedi vászontető három színben (elefántcsont, piros és fekete) választható, igazodva a karosszéria árnyalataihoz, amelyek közül kettőt – egy ragyogó gyöngyházvöröset, illetve a szupersportkocsik világát idéző, meleg tónusú szürkét – kifejezetten az új modellváltozathoz dolgoztak ki. Végül, de nem utolsó sorban az innovatív, eltolható vászontetőnek, valamint a körkörös védelmi funkciókat változatlanul biztosító formai kialakításnak köszönhetően a Fiat 500C minden évszakban élvezetes autózást garantál. Mindent egybevéve különleges megoldásai és szolgáltatásai a városi kisautók kategóriájának egyik legkiválóbb kabriójává teszik az új modellt.
Az 500C újabb bizonyíték a Fiat vezető pozíciójára ebben a méretosztályban, ahol a gyártó folyamatos újításai révén állít mind magasabb mércét az iparág számára. Ez történt ez esetben is: az 500C új normát jelent a kényelem, a biztonság, a kidolgozottság és a felszereltség terén, miközben maradéktalanul megőrzi utánozhatatlan olasz stílusát. Az 500C-vel egy új kabrió született, amely rabul ejtő vonalaival és rugalmas, környezetbarát motorjaival határtalan vezetési élményt kínál.
Hírek
Megújul a Fiat Punto Evo
- 2011. szeptember 8.
Hátul a korábbinál divatosabb lökhárító, elől merészebb hűtőrács segít elválasztani a régit és az újat egymástól.
A FIAT Frankfurtban mutatta be a Punto Evo legújabb arculatfrssített változatát. A jármű orr-részéről eltüntették a fekete műanyagokat és az 500-as bajszaihoz hasonló króm díszítőelemeket, valamint merészebb, méhsejt szerkezetű borításra cserélték a hűtőrácsot. Az utastérben a kárpitokat és a burkolatokat frissítették, továbbá két takarékos, 85 literes motorral bővítették a kínálatot az olaszok. Utóbbiak egyike a 900 cm3, kéthengeres benzines TwinAir, míg másikuk az 1,3 literes MultiJet dízel - mindkettő 85 lóerővel szerepel mostantól a Puntóban.
A FIAT bízik abban, hogy a frissítés még jobban fellendíti az új Panda, a Doblo Work Up és a három különleges Abarth-modell mellett bemutatkozó Punto eladásait.
Közeleg az új Fiat Panda
- 2011. július 21.
Nagyobb lesz, de lekerekített éleinek köszönhetően elődjénél kevésbé dobozszerű az új Fiat Panda.
Megmaradt a magas, buszlimuzinos alapforma, de látszik, hogy az éleket jobban lekerekítették, így az új Panda kevésbé lesz szögletes elődjénél, a szélesebb kerékjárati ívek pedig terepjárósabbá teszik megjelenését. Az autót az 500-as módosított padlólemezére építik, és körülbelül 10 centiméterrel lesz hosszabb az előzőnél; ugyanakkor szélesebb is, ami jótékony hatással lehet az utas- valamint csomagtérre.
Kezdetben háromféle motorral lehet majd hozzájutni. Az 500-as 900 köbcentis TwinAir turbós benzinmotorja 65 és 85 lóerős teljesítménnyel lesz elérhető, az 1,2-es benzines szívómotor pedig nagyjából 70 lóerőt ad le. Dízelként csak a 95 lóerős, 1,3 literes Multijettel lesz kapható. Mindegyik motorhoz kézi váltót csatlakoztatnak alapból, de a hírek szerint Dualogic automata is rendelhető lesz, és a takarékosság és környezetvédelem jegyében mindet felszerelik majd start-stop automatikával.
Kiváló autó a Fiat 500 - a németek szerint!
- 2011. július 18.
A J. D. Power piackutató cég szokás szerint azt vizsgálta, mennyire elégedettek autóikkal a tulajdonosok - ezúttal most Németországban. A kisautók között toronymagasan a Fiat 500-as végzett az élen.
A J. D. Power vizsgálati módszere szigorú. Négy mérési kategóriában 67 szempont szerint áll össze a kép, különféle súlyozással. A 100 százalékot jelentő jelképes torta legnagyobb, 32 százalékot kitevő szelete az autóról általánosan alkotott kép (ami igazán megfogja a tulajdonosokat), ide értve a formát, a teljesítményt, a komfortot és a praktikusságot. 26 százalékot ér a minőség és a megbízhatóság, 22 százalék a fenntartási költség (fogyasztás, biztosítás, szerviz és javítás), végezetül 20 százalékot nyom a latba a márkakereskedőkkel ápolt kapcsolat. Ez már így röviden összefoglalva is vázolja, hogy nem könnyű jó eredményt elérni, a Fiat 500 azonban 81,8 százalékos eredménnyel valósággal letarolta a miniautók mezőnyét, és első helyen végzett.
Fiat Freemont - világpremier a 2011-es Genfi Autószalon kiállításon
- 2011. június 22.
Szabadság, komfort, funkcionalitás – ez jellemzi a Freemont-ot, amely a Chrysler csoport és a Fiat szövetség első modellje.
A Fiat Freemont-ot azon családoknak tervezték, akik egy tágas, kényelmes járműre vágynak, amely ideális társ a mindennapokban, ugyanakkor egy valódi szabadidőpartner a hétvégékre. 489 centiméter hosszúságának, 188 cm szélességének, 172 cm magasságának köszönhetően kimagasló belső méretekkel rendelkezik, köszönhetően kategória első tengelytávjának (289 cm). A hét üléses modell maximális kényelmet és helyet biztosít mindazoknak, akik egyidőben vágynak utazásra és pihenésre.
A Fiat Freemont két motorváltozatban lesz elérhető - a 140 és a 170 lóerős 2.0 MultiJet dízel motorral. A későbbiekben megjelennek a 4x4-es változatok is - a 170 lóerős 2.0 MultiJet dízel, valamint a 276 lóerős 3.6 literes V6-os benzinmotorral.
TwinAir diadala a "Nemzetközi Év Motorja" díjon
- 2011. május 19.
A Fiat Powertrain forradalmi TwinAir motorja a „Nemzetközi Év Motorja 2011.” díjak kiosztása során nem kevesebb, mint négy elismerésben részesült, és minden kategóriában, amelyben elindult, jobbnak bizonyult vetélytársainál.
A 36 ország 76 szakújságírójából és autóipari szakértőjéből álló zsűri nem csupán saját méretosztálya (1.000 cm3 alatt) legjobbjának választotta meg a TwinAir motort, hanem az összesítésben legjobbnak ítélt erőforrásnak járó „Nemzetközi Év Motorja 2011.” díjat is az olasz kéthengeresnek osztotta ki. A Fiat Powertrain TwinAir erőforrása emellett a „Legjobb Új Motor 2011.” és a „Legjobb Zöld Motor 2011.” díjakat is megkapta.
Miután tavaly az 1.4 MultiAir Turbo nyerte el a „Nemzetközi Év Motorja 2010.” díjat, a TwinAir mostani, páratlan sikere még inkább megerősíti a Fiat Powertrain piacvezető pozícióját a modern technológiai tartalommal felruházott, alacsony környezeti terhelésű, kis lökettérfogatú erőforrások fejlesztése és gyártása terén.
A Fiat és a Gucci bemutatta az 500 By Gucci reklámkampányát, Natasha Poly főszereplésével
- 2011. május 18.
A Fiat és a Gucci bejelentette, hogy májustól világszerte útjára indul az a napilapokba és életmódmagazinokba tervezett 500 by Gucci reklámkampány, amely a Gucci kreatív igazgatója, Frida Giannini és a Fiat Centro Stile által közösen tervezett, és a közelmúltban bemutatkozott, egyedi szériás Fiat 500 modellt támogatja.
A Marcus Piggott és Mert Alas Rómában készített felvételeire épülő, Giannini által kitalált reklámkampány főszereplője Natasha Poly fotómodell. Az egyedi Gucci fekete bőr együttest viselő Poly a stílusos utazást és az élet korlátok nélküli élvezetét testesíti meg.
Hitelcsere Program a FIAT Schillernél
- 2011. május 5.
A Fiat Magyarország úgy döntött, hogy pénzügyi erőforrásainak egy részét inkább arra fordítja, hogy segítsen azoknak, akik svájci frank hitellel vásároltak autót és a nem várt árfolyam növekedés miatt, most azért nem tudnak autót cserélni, mert ehhez hatalmas árfolyam veszteséget kellene elszenvedniük. Jelenleg Magyarországon közel 300.000 magánszemély került a svájci frank hitel csapdájába.
A Fiat Magyarország ezért elindította a Fiat Hitelcsere Program-ot, amin keresztül -bizonyos feltételekkel- átvállalja a svájci frankos autóhitelesektől az árfolyam veszteségüket, maximum 1.126.000 Ft összeghatárig, és azt is biztosítja, hogy a drága és kiszámíthatatlan svájci frank helyett, kiszámíthatóbb havi törlesztésű forint finanszírozással tudják új autójukat finanszíroztatni.
Persze a Fiat Hitelcsere Program sem csodaszer és sajnos nem tudja megoldani minden svájci frank autóhiteles problémáját. A jelenlegi hiteltől függően, lehet, hogy az ügyfélnek is részt kell vállalnia a megoldásban.
A számítások szerin azonban, Magyarországon 20-25 ezer ügyfélnek valóban segíthet ez a program abban, hogy reális és megvalósítható feltételekkel lezárja svájci frank hitelét -további árfolyam veszteség nélkül- és átülhessen át egy új, garanciális autóba. Mindezt pedig úgy teheti, hogy biztonságosabb és kiszámíthatóbb forint alapú finaszírozásra válthat, akár a mostani svájci frank hitelénél alacsonyabb havi törlesztéssel!
