A Punto Evo belső és külső kialakítását számos új koncepció jellemzi. Tervezése során a modell a vezetővel való még szorosabb együttműködésre lett kialakítva, köszönhetően intelligens és felhasználóbarát technológiájának. A Punto Evo tehát garantálja a biztonságot minden körülmények között, kevesebb üzemanyagot fogyaszt és jobban óvja a környezetet is.

Külső

Az élénk és dinamikus Punto Evo kombinálja az eleganciát és a sportosságot a karcsú vonalakkal és részletekkel, melyek kiemelik személyiségét. Az első és hátsó részen kiemelkednek a fényszórók – most még hangsúlyosabbak a bekapcsolt nappali világítással, új kerek ködlámpák és egy újratervezett lökhárító, mely most még hatékonyabban védi a járművet a városi forgalomban. Az autó oldalán végigfutó újdonság az új oldalvédő díszléc, mely kapható az autó színére fényezve, feketén, vagy matt fémszínre fényezve, míg a jól megkülönböztethető hátsó világítás blokk lámpái L-alakot formálnak, melyek keretbe fogják a hátsó ablakot és szélesebbnek láttatják az autót.

Belső

A belső térben a változások radikálisak, kezdve az új műszerfallal, melyet kiemel a konzolon és a szellőzők körül futó díszcsík, mely a megrendeléstől függően több színben és anyagban elérhető. A nagyon jó minőségű és kidolgozású műszerfal felső részét egy igen kellemes érintésű, attraktív domború felület borítja.

A megvilágított csík az utasülés előtt csak egyike azon részleteknek, melyek reprezentálják a Punto Evo stílusfejlődését. További figyelmet érdemelnek az új kezelőszervek, az ajtókárpit, a krómozott, vagy fényezett keretek, valamint az ülésborítások, melyek innovatívak megjelenésükben és felhasználóbarátok kialakításukban.

Komfort

Számos innovatív technikai megoldást fejlesztettek ki a Punto Evo kialakítása során, hogy optimalizálják a fedélzeti kényelmet. Gyakorlati értelemben ez csendesebb utasteret, vibrációmentességet, jobb ergonómiát, még inkább felhasználóbarát kezelőszerveket jelent, valamint az utastér klímájának és terének magasabb szintű kihasználási lehetőségét.

A hangszigetelő poliuretán hab, valamint fejlett forrasztási és összeszerelési technikák használata jelentősen javította a belső tér akusztikus szigeteltségét, még a külső hangkibocsátás is csökkent a legújabb sztenderdek szerint kialakított szívó és kipufogó rendszer alkalmazása által.

A kíváló elasztikus és torziós jellegzetességekkel rendelkező felfüggesztés használata minimalizálta a nehéz terep kiváltotta vibrációt. Még az ülések is kényelmesebbek, magasságban állíthatóak, és úgy lettek tervezve, hogy hatékonyabban nyeljék el a vibrációt, valamint jobb hátvédelmet biztosítsanak. Könnyű beállítani az ideális klímát a Punto Evo utasterében, köszönhetően a kabinban található 11 szellőző nyílásnak és a klímarendszernek, mely ideális utazási körülményeket teremt. Mivel a comfort érzés azon is múlik, hogy mekkora a rendelkezésre álló hely, különösen, ahol igazán szükség van rá, a Punto Evo osztályában a legtöbb hasznos helyet biztosítja.

Biztonság

Ha biztonságról van szó, a Punto Evo-nak kategóriájában nincs riválisa.

7 légzsákkal, mely tartalmazza a vezető oldali térdlégzsákot is, a Punto Evo a legteljesebb védelmet biztosítja egy esetleges baleset során. A még teljesebb biztonság érdekében a Punto Evo még Hill-Holder rendszerrel is fel van szerelve, mely segít az emelkedőn való elindulásban, valamint adaptiv, kanyarkövető funkcióval ellátott első ködlámpákkal rendelkezik, melyek a tompított fénnyel együtt automatikusan felkapcsolódnak a kormányzási szögtől függően. Ezen lenyűgöző innovációkon kívül a Punto Evo tartalmazza a Fiat által kipróbált és tesztelt ABS, EBD és ESP rendszereket, hogy ne is említsük a kevésbé nyilvánvaló, de ugyanolyan fontos biztonsági berendezéseket, mint a dupla előfeszítővel és terheléshatárolóval ellátott biztonsági öveket és az Isofix rögzítési pontokat a hátsó ülésen.

Mindezeknek köszönhetően kapta meg a Punto Evo az EuroNCAP 5 csillagos minősítését – a legmagasabb biztonsági és utasvédelmi minősítést.

Felszereltség

Active
A Punto Evo Active azoknak a vásárlóknak készült, akik a legtöbbet akarják a kényelemből, extra élénkséggel megspékelve. Félúton a Comfort (5-ajtós) és a Sport (3-ajtós) felszereltségi szint között, az Active tartalmaz krómozott külső elemeket, mint a krómozott fényszórókereteket és hűtőrács bajuszt , valamint fekete első és hátsó lökhárítókat. A műszerfalon kiemelkedik a szürke szatén hatású anyagból készült díszcsík, mely harmonizál az ülések középső részének anyagával. Az ülések körüli rész anyaga és az ajtó panelek feketék, melyek így illenek az utastér alsó részéhez.

A széria felszereltség főbb elemei:
• ABS;
• Nappali állandó világítás beépítve a fényszórókba;
• 5 személyes utastér;
• Első vezető és utasoldali légzsákok;
• Elektromos ablak;
• Központi zár távirányítással;
• Vezető oldali térd légzsák;
• Magasságban állítható vezetőülés;
• Magasságban és mélységben állítható kormányoszlop;
• Hátsó fejtámlák;
• Fedélzeti számítógép;
• Dualdrive™ elektromos szervokormány.

Dynamic
A Comfort felszereltségi szint részeként a Dynamic verzió olyan környezetet teremt a Punto Evo-ban ahol az utazás mindig öröm.
Krómozott külső részek, mint a fényszórókeretek, az első hűtőrács bajusz és a fémszín betétű első és hátsó lökhárítók harmonizálnak tökéletesen a kék, bordó és szürke belsőkkel. Ugyanezen színek rendelhetők a díszcsíkhoz, a perforált műbőr ülésekhez és az ülések közepén lévő anyaghoz. Az ülések középső részének kellemes tapintású anyaga került az üléseket körbevevő részekre, fokozva ezáltal a "fotel hatást".

Az Active felszereltségi szinthez képest a Dynamic további széria tartozékai:
• Manuális klímaberendezés;
• Osztott hátsó ülések (60/40 arányban);
• Bőr kormány és váltó;
• Távirányító a központi zárhoz;
• Oldal és függöny légzsákok;
• Karosszéria színére fényezett külső tükörborítás;
• Push logo a csomagtér ajtón;
• Rádió-CD MP3 lejátszással, multifunkciós kormány.

Emotion
Az Emotion verzió a Comfort felszereltségi szint büszkesége és kifejezetten azoknak a vásárlóknak készült, akik ragaszkodnak ahhoz, hogy maximális kényelemben utazzanak.
Külsején kitűnnek a krómozott elemek, mint a krómozott fényszórókeretek és első hűtőrács bajusz, valamint fémszín berakásos első és hátsó lökhárítók.
Az utastér két színvariációban kérhető, sötétbarnában és feketében, és ezek a színek köszönnek vissza a a műszerfal díszcsík felső részén, az üléseken és az ülések oldalsó részein. Az ülések középső része "geo" bőr, míg az ülések körüli részek feketék.

A Dynamic felszereltségi szinthez képest az Emotion további széria tartozékai:
• Kétzónás automata klímbarendezés;
• Fekete bőr kormánykérék és sebességváltó gomb fekete szegélyvarrással;
• Borostyán színű Ambient világítás;
• 15"-os könnyűfém keréktárcsák;
• Elektromos hátsó ablakemelők;
• Ködlámpák kanyarkövető funkcióval;
• Tempomat;
• Fémszín berakásos lökhárítók;
• Első könyöktámasz;
• Fűthető visszapillantó tükrök.

Racing
A dinamikus és sportos vásárlóknak készült a Racing verzió, mely a Sport felszereltségi szint része.
A fényszórókeretek és az első hűtőrács fekete/matt króm fényezést kapott. A fekete szín dominál az első és hátsó lökhárítókon, valamint a lámpákon. A belsőhöz piros, vagy szürke színekből lehet választani, mindkét szín megjelenik a műszerfal díszcsíkon és az üléshuzaton. Az automata váltós verzió váltókarral, valamint a műszerfalon található fokozatkijelzővel van ellátva.

Az Active felszereltségi szinthez képest a Racing további széria tartozékai:
• 16"-os könnyűfém keréktárcsák;
• Mélységben és magasságban állítható kormánykerék;
• Bőr kormány és váltó;
• Spoilerek;
• Sport lökhárító, alumínium küszöbbetét;
• Sötétített fényszórókeretek;
• Rádió-CD MP3 lejátszással, multifunkciós kormánnyal;
• Ködlámpák kanyarkövető funkcióval;
• Távirányító a központi zárhoz;
• Osztott hátsó ülések (60/40 arányban);
• Oldal és függöny légzsákok;
• "Push logo" a csomagtér ajtón;
• Karosszéria színére fényezett külső tükörborítás.

Sport
A Sport felszereltségi szint csúcsán a Sport verzió a Punto Evo sportos természetének alapvető kifejeződése.
A fényszórókeretek és az első hűtőrács fekete/matt-króm fényezést kaptak és a feketére fényezett első és hátsó lökhárítók és lámpák adnak méginkább agresszív megjelenést a modellnek. A fekete szín dominál az utastérben is. A Sport verzió ülései speciális habból készültek a jobb oldaltartás érdekében. A műszerfal és a központi konzol, a műszerfal díszcsík, a szellőző nyílások, az ajtópanel és a sebességváltó körüli rész mind "Gyöngyházfény Fehér" keretet kaptak.
A kormánykerék jellegzetes sportos design-t kapott (Abarth stílus), lyukacsos bőrborítású, fehér kontrasztos szegélyvarrással, kényelmesen kézre eső fogáskialakítással.
Az automata váltós verzió a műszerfalon található fokozatkijelzővel is el van látva.

A Racing felszereltségi szinthez képest a Sport verzió további széria tartozékai:
• Manuális klíma;
• 17"-os könnyűfém keréktárcsák;
• ESP;
• Tempomat;
• Küszöbspoilerek;
• Borostyán színű Ambient világítás;
• Színezett üvegek;
• Fűthető visszapillantó tükrök;

Motorok

1.2 8v 65 LE
(1242 cm3, 65 LE-EEC, 155 km/h)

Kellemes vezethetőség, alacsony üzemanyagfogyasztás és kíváló teljesítmény teszik ezt a motort osztályelsővé.
Ez a motor minden körülmények között alacsony fogyasztást produkál: 7.3 l/100 km a városban, 4.8 l/100 km városon kívül és 5.7 l/100 km vegyes használatban.
CO2 kibocsátás: 135 g/km.
Motor besorolás: Euro 4.

1.4 8v 77 LE
(1368 cm3, 77 LE-EEC, 165 km/h)

Az első olyan motor melyet a maximális teljesítményre és minimális fogyasztásra fejlesztettek ki, hogy kiemelje a Punto Evo sokoldalúságát. Finom, de erős válaszokat ad, túlzások nélkül.

Evvel motorral a Punto Evo 165 km/h végsebességre képes mindössze 7.5/6.8 l/100 km fogyasztással Dualogic™ váltóval a városi közlekedésben, 5.0/5.0 l/100 km fogyaszt Dualogic™ váltóval városon kívül és 5.9/5.7 l/100 km fogyaszt Dualogic™ váltóval vegyes használatban.
CO2 kibocsátás: 139 g/km (134 g/km Dualogic váltóval).
Motor besorolás: Euro 4.

1.4 8v MultiAir 105 LE Start&Stop
(1368 cm3, 105 LE-CEE, 185 km/h)

Ez a motor magába foglalja az új elektro-hidraulikus MultiAir szívószelep szabályozó rendszert, mely a Fiat Powertrain szabadalma. A MultiAir rendszer dinamikusan és közvetlenül vezérli a beáramló levegőt és az égést, úgy, hogy optimalizálja a szívószelepek nyitását egymástól függetlenül minden hengerhez. Megállapítva az ideális pillanatot a szívószelepek zárásához, a rendszer növeli a volumetrikus hatásfokot és a maximális nyomatékot különösen alacsony sebességtartományban. Az eredmény? A motor ereje 10%-al nagyobb egy hagyományos hasonló térfogatú motorénál; a maximális nyomaték alacsony sebességnél 15%-al nagyobb; az üzemanyag fogyasztás és a CO2 kibocsátás 10%-al csökkent és a motor még így is gyorsabban reagál a gázadásra.

A motor Start&Stop rendszerrel is felszerelt, melynek feladata, hogy kikapcsolja a motort álló helyzetben az erős forgalomban. A motor leállításához mindössze üresbe kell tenni a váltót, mely azonban nem érinti az autó fedélzeti komfortját és biztonsági funkcióit, mint pl. a légkondicionáló berendezést, a rádiót és ablaktörlő lapátokat. Amint rálépünk a kuplungra, a motor újraindul gyorsan és csendesen, készen az elindulásra. A Start&Stop rendszer javítja az üzemanyagfelhasználás hatékonyságát, csökkenti a fogyasztást (akár 30%-al) és a CO2 kibocsátást, valamint a zajkibocsátást is.

1.4 8v MultiAir Turbo 135 LE Start&Stop
(1368 cm3, 135 LE-CEE, 200 km/h)

Ez a motor magába foglalja az új elektro-hidraulikus MultiAir szívószelep szabályozó rendszert, mely a Fiat Powertrain szabadalma. A MultiAir rendszer dinamikusan és közvetlenül vezérli a beáramló levegőt és az égést, úgy, hogy optimalizálja a szívószelepek nyitását egymástól függetlenül minden hengerhez. Megállapítva az ideális pillanatot a szívószelepek zárásához, a rendszer növeli a volumetrikus hatásfokot és a maximális nyomatékot különösen alacsony sebességtartományban. Az eredmény? A motor ereje 10%-al nagyobb egy hagyományos hasonló térfogatú motorénál; a maximális nyomaték alacsony sebességnél 15%-al nagyobb; az üzemanyag fogyasztás és a CO2 kibocsátás 10%-al csökkent és a motor még így is gyorsabban reagál a gázadásra.

A motor Start&Stop rendszerrel is felszerelt, melynek feladata, hogy kikapcsolja a motort álló helyzetben az erős forgalomban. A motor leállításához mindössze üresbe kell tenni a váltót, mely azonban nem érinti az auto fedélzeti komfortját és biztonsági funkcióit, mint pl. a légkondicionáló berendezést, a rádiót és ablaktörlő lapátokat. Amint rálépünk a kuplungra, a motor újraindul gyorsan és csendesen, készen az elindulásra. A Start&Stop rendszer javítja az üzemanyagfelhasználás hatékonyságát, csökkenti a fogyasztást (akár 30%-al) és a CO2 kibocsátást, valamint a zajkibocsátást is.

1.3 Multijet 16v 75 LE
(1248 cm3, 75 LE-EEC, 165 km/h)

A második generációs közös nyomócsöves, közvetlen befecskendezésű dízel motorok legkisebb és legfejlettebb motorja. Ez a csendes és környezetbarát motor kíváló vezetési kényelmet és teljesítményt nyújt. Maximális racionalitásra, hatékonyságra és megbízhatóságra tervezték ráadásul ez a kíváló motor gyakorlatilag örökéletű! 250,000 kilométer élettartamra tervezték, mechanikai alkatrészeinek szervizigénye nélkül.
0-100 km/h-ra gyorsulása mindössze 13.6 mp, fogyasztása 6.2 l/100 km városban, 3.5 l/100 km városon kívül és 4.5 l/100 km vegyes használatban.
A motorhoz részecskeszűrő kapható.
Motor besorolás: Euro 4.

1.3 Multijet 90 LE
(1248 cm3, 90 LE-EEC, 175 km/h)

Ez a második generációs, közös nyomócsöves, közvetlen befecskendezésű dízel motor változó geometriájú turbo feltöltővel van felszerelve, mely lehetővé teszi a maximális 90 Le elérését, valamint egy lenyűgöző maximális nyomatékot, 200Nm-t 1750 ford/perc értéken.
Teljesítménye nyilvánvalóan kitűnő: 0-100 km/h-ra csupán 11.9 mp-re van szüksége; végsebessége 175 km/h; fogyasztása 5.9 l/100 km (5.5 l/100 km Dualogic™ váltóval) városban, 3.7 l/100 km városon kívül és 4.5 l/100 km (4.4 l/100 km Dualogic™ váltóval) vegyes használatban.
A motorhoz részecskeszűrő kapható.
Motor besorolás: Euro 4.

Galéria